【長野・犀川スキーバス転落事故から２５年】

修正：平成２７年９月２７日

国道１９号線大安寺橋 （対岸が事故現場）

昭和６０年１月２８日、長野市七二会の国道１９号線大安寺橋（地図）で起きた犀川スキーバス転落事故（ Wikipedia ）から今年で２５年が経ちました。
現場付近を通るたびに、いつかこの事故についての記事を記しておかなくてはいけない、と思いつつそのままになっていたのですが、７日付信濃毎日新聞に、事故で亡くなられた方の友だちや、実際に事故に遭われ救出された方の現在の心境を伝える記事が掲載され、この事故が２５年も経った今も心に残る複雑な気持ちがあることを知りました。
管理人が東京の下宿でこの事故の一報を聞いたのは朝６時から放送していた民放の朝番組でした。長野市の犀川でバスが転落したようだ、というものでしたが続報がなかな届かず、この事故の事実のみを繰り返し放送するばかりでした。
映像が届いたのは午前８時３０分ころ。事故の一報を聞いて松本空港から飛び立ったという地元民放の信越放送によるヘリからの空撮でした。その映像を見て、場所が大安寺橋付近であることがすぐにわかりました。しかし、事故の遭った場所は、山間の谷に川が流れる場所。とても電波を送出できることはできません。今日であればＥＮＧ（衛星中継）登載車を現場に向かわせ、生中継もできるのかもしれませんが、当時はまだそうした技術もなく、聞いた話では放送局の技術社員が尾根に登り、バトンタッチで本社まで映像を送るといった状況だったようです。そうした事情もあって、事故が遭ってからもなかなか現場でなにが起きているのかわかりませんでした。
転落したバスは、三重交通のバスに乗っていた日本福祉大学の学生さんたちで、スキー合宿のため志賀高原に向かう途中でした。昭和６０年頃はまだ長野自動車道が開通しておらず、松本方面から長野以北に向かうには、この国道１９号線が主要道路でした。しかし、当時の道路状況は今とは違い、道幅が狭く、しかも急カーブが連続する難所続きで事故多発区間として地元では知られていました。
バスは、松本方面から長野方面に進み、橋手前の左カーブが凍結のため曲がりきれずに川へ落ちたことが原因とされていますが、事故の詳細を調査するうちに、亡くなった運転手さんの過重労働がわかり、結果的に運行するバス会社が批判を浴びることとなりました。

そして２５年。
記事を掲載した新聞には、慰霊祭が行われるたびに参加していた親族の方々が、前回の慰霊祭では出席者がなかった、と伝えていました。亡くなった方々の多くは管理人と同じ年齢。我が家のオヤジやオフクロに例えるなら、おそらくご両親も７０、８０を越える高齢になっていることでしょう。訪ねたい気持ちがあっても、身体も心も耐えられるか、心配になるのは無理ないことだと思います。
事故のあった旧大安寺橋は撤去され、その後は直線で結ぶ新橋が犀川に架けられました。事故現場には、この事故で亡くなった人たちを慰霊する塔が建てられており、新橋を往来する車を見守っています。ただ、おそらく通り掛かる人たちの多くは、ここで大きな事故が遭ったことなど知らないかもしれません。

直接的に関わりのない管理人ですが、この事故については今も心に残るものとなっています。ただ今回、新聞記事を読んで、もっともっと複雑な思いを抱えて生きている人たちがいることを知りました。何もできない管理人ですが、当時のできごとを風化させないための一助となればと思い、拙い文章ではありますが、ここで改めて当時の状況を思い起こし、現在の様子を加えて記事にしてみました。
（写真：大安寺橋付近＝７日撮影、６４０×４８０拡大可能）

＜参考ＨＰ＞
・　長野国道事務所（大安寺橋付近のライブカメラ）
・　日本福祉大学
　　http://www.n-fukushi.ac.jp/





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